Caravans Salon Poznań 2022: ceny kamperów od 260 tys. do 2,5 mln zł

Po rozczarowaniu Nadarzynem pojechaliśmy na Caravans Salon do Poznania. Była sobota, zaczęliśmy po jedenastej od pawilonu numer 3, a ludzi z każdą godziną przybywało. Do większości kamperów ustawiały się kolejki, więc zamiast wchodzić do każdego zrobiliśmy rajd po cenach. Jedno trzeba przyznać od razu: w porównaniu z Nadarzynem nie ma tu porównania.

Ceny, które zapisaliśmy (listopad 2022)

• Najtańsza półintegra, jaką znaleźliśmy: Sunlight za 54 tys. euro, czyli ok. 260 tys. zł netto. Integra za 288 tys. zł netto i nowy producent na Renault za 244 tys. zł netto też nas zaskoczyły.
• Rapido: od 340 tys. zł (na Fordzie, tańszy dzięki niskiej akcyzie) przez C50 za 420 tys. zł do 587 tys. zł. Itineo: 336–436 tys. zł.
• Adria Matrix: 380–400 tys. zł. Nowa 9-metrowa Adria Supersonic: 129 tys. euro, czyli w granicach miliona złotych.
• Knaus: 430–575 tys. zł, Knaus 4×4 za 440 tys. zł. Dethleffs Trend: 570 tys. zł, na targach za 500 tys. zł.
• Hymer: półintegra za 650 tys. zł, 4-tonowy Hymer 4×4 za 750 tys. zł, Hymer BMC 680 za 800 tys. zł, modele za 148–180 tys. euro.
• Frankia Neo: 660 tys. zł, Neo Integra 730 tys. zł, Platin 1,2–1,3 mln zł. Carthago: do 1,6 mln zł. Morelo: 2,1 mln zł. Concorde na Iveco: 2,27 i 2,5 mln zł.
• Przyczepy: Tabbert z łożem king size za 250 tys. zł, Niewiadówki za 46–97 tys. zł. Tak, Niewiadów nadal produkuje przyczepy i wyglądają tak samo jak kiedyś.

Ciekawostka: kampery bardzo dobrze się w tym roku sprzedawały i co chwilę mijaliśmy tabliczkę „sprzedany”. Co dziwne, najdroższe Frankie Platin po 1,2–1,3 mln zł znalazły właścicieli, a tańsze modele obok stały nietknięte.

Nasze faworyty

Tomas ma swój wymarzony układ: salon z tyłu, jak w Rapido 854F. Jego zdaniem takie rozwiązanie daje najwięcej miejsca w środku. Zakochał się też we Frankii 680 plus. Mocno myślimy o Niesmann+Bischoff iSmove: to najmniejszy kamper tej marki, do 3,5 tony, więc wystarczy zwykłe prawo jazdy, a kosztuje około 600 tys. zł netto. Jak na markę premium plus to atrakcyjna cena. Na stoisku usłyszeliśmy, że dwa egzemplarze będą do odbioru na początku przyszłego roku, a przy nowym zamówieniu czeka się różnie, nawet półtora roku.

Spotkaliśmy też starych znajomych. Ford Randger 4×4, czyli kamper z naszego pierwszego wyjazdu nad morze, kosztował 57 tys. euro. Świetne auto z pełnym napędem, ale dla nas za małe. Chausson Titanium Premium kosztował 430 tys. zł.

Ciekawostki z hal

Na stoisku Adventure Van Conversions stał terenowy van za 480 tys. zł, a obok imprezowy bus na wieczory kawalerskie za 800 tys. zł netto. Wynajęcie amerykańskiego kampera na jeden dzień kosztowało 5000 zł. Zestawy EcoFlow kosztowały od 3700 do 18 000 zł. W Water-to-Go kupiliśmy kiedyś pojemnik na wodę z prysznicem, a teraz zainteresował nas do niego brodzik. Szukaliśmy też prysznica z odzyskiem wody, o którym słyszeliśmy w Nadarzynie, ale nikt go tu nie wystawiał. Toaleta tuż przy łóżku? Dla nas to niepoważny pomysł.