Osram Night Breaker H7 LED w kamperze: wymiana i test świateł nocą

Z kategorii „montowanie w vanie”: zakładamy w Benku żarówki Osram Night Breaker LED H7 w miejsce fabrycznych halogenów. Nie wiedzieliśmy, jak się do tego zabrać, więc szliśmy metodą prób i błędów. Dzień wcześniej nagraliśmy nocną jazdę na starych, żółtych światłach, żeby mieć porównanie.

Jak wymienić żarówki w Ducato

W naszym Fiacie wymiana jest banalnie prosta, jeśli się wie jak. Jeśli nie, robi się zagmatwana. Po kolei:

• otwieramy maskę i odkręcamy śruby lampy, które mają końcówkę gwiazdkową (nie krzyżak), więc przyda się wkrętarka z odpowiednim bitem,
• zwalniamy blokadę i przesuwamy lampę w bok, wtedy wychodzi lekko,
• odpinamy kabel, odciągając wtyczkę na bok,
• wymieniamy obie żarówki (krótkie i długie), nie dotykając szkła palcami,
• zakładamy z powrotem gumowe osłony (za pierwszym razem o nich zapomniałem),
• lampę wkładamy, przesuwamy w bok na miejsce i przykręcamy równo.

Stare halogeny zostawiliśmy w kamperze. Nie wiemy jeszcze, jak LED-y będą się sprawować w dłuższym czasie, a powrót do starych żarówek zajmuje ok. 5 minut.

Mistrz świata wymiany świateł

W połowie roboty zaczęło padać, więc drugą lampę skończyliśmy w środku kampera. Po przekręceniu kluczyka na desce wyskoczyła lista komunikatów: kontrola kierunkowskazów, świateł dziennych, pozycyjnych, otwarta maska. Długie nie świeciły. Okazało się, że wymieniłem żarówki, ale nie podpiąłem kabli. Po podłączeniu wszystko zadziałało.

Test nocą: białe kontra żółte

Wieczorem, w lekkim deszczu, wyjechaliśmy na test. Różnica jest gołym okiem kosmiczna, zarówno na krótkich, jak i na długich. Na drodze gminnej po włączeniu długich od razu, z dużej odległości, zobaczyliśmy biegnącą poboczem osobę. Na tym etapie jesteśmy bardzo zadowoleni. Jak LED-y sprawdzą się w dłuższym czasie, opowiemy w przyszłości.