Ładowanie kampera z ładowarki do aut elektrycznych pod Lidlem

Środa to u nas dzień techniczny, a pogoda akurat podsunęła temat. Było pochmurno, solary prawie nic nie dawały i akumulatory w kamperze były rozładowane. Od dawna zastanawialiśmy się, czy da się doładować kampera ze stacji dla samochodów elektrycznych. Pomysł podpatrzyliśmy na kanale Vlad on Tour, choć kupiliśmy inną przejściówkę niż ta z filmu.

Co jest potrzebne

Podstawa to przejściówka z wtyczką Typ 2 z jednej strony i zwykłym gniazdkiem z drugiej. Wybraliśmy wersję, która podobno obsługuje 30 A, a nie 16 A. Nie mamy co do tego pewności, więc jeśli wiecie lepiej, dajcie znać. Do tego kabel zasilający kampera i przedłużacz, bo nie stanęliśmy na samym miejscu przy ładowarce. Nie wiemy, czy kamper ładujący się ze stacji może zająć takie miejsce, czy jest ono tylko dla elektryków i hybryd.

Stacje wyszukujemy w dwóch aplikacjach. Ważne, żeby w filtrach wybrać złącze Typ 2 bez kabla, bo przyjeżdżamy z własnym przewodem.

Pierwsza próba pod Lidlem

Parking pod Lidlem jest wygodny także dlatego, że na razie można tam bez problemu przenocować. Pierwsza próba się nie udała: aplikacja łączyła się ze stacją, kazała podłączyć przewód w ciągu 30 sekund i uwierzytelnić się telefonem, po czym nic się nie działo. Pomogło dopiero wyjęcie wtyczki, ponowne uruchomienie aplikacji i przejście całej procedury od początku: najpierw wtyczka do stacji, potem „ładuj” w aplikacji. Za drugim razem ładowanie ruszyło.

Akumulatory miały 48% i ładowały się prądem około 29 A. Mamy dwa akumulatory po 100 Ah, więc brakujące 50%, czyli około 100 Ah, uzupełniłyby się w mniej więcej trzy godziny. W tym czasie można zrobić zakupy, iść na spacer albo poczytać. Za krótką próbę aplikacja naliczyła symboliczny grosz.

Druga stacja: Tauron

Potem podjechaliśmy pod ładowarkę Taurona. Tu stacja stała tak blisko, że nie trzeba było rozwijać przedłużacza. Pierwsze podłączenie skończyło się błędem, ale po ponownym włożeniu wtyczki ładowanie ruszyło, tym razem z prądem 30,9 A. Możliwe, że dołożyły się solary, bo akurat wyszło słońce. Po dwóch minutach zakończyliśmy sesję.

Co nam wyszło

To działa, a z każdym podłączeniem idzie sprawniej. W deszczowy dzień można stanąć pod sklepem z ładowarką i doładować akumulatory, a może nawet podpiąć się na noc. Ile kosztuje dłuższe ładowanie, jeszcze sprawdzimy. Dwa minusy: wtyczkę bardzo ciężko wyciąga się z gniazda Typ 2, a nasze aplikacje działają w Polsce. Nie wiemy jeszcze, czy jest jedna aplikacja na całą Europę. Jeśli jeździcie elektrykiem i taką znacie, napiszcie.