Sardynia na żywo z trasy: z Oristano w stronę Torre dei Corsari, część 1

Kolejny live z trasy po Sardynii, tym razem pierwsza część drogi z Oristano w stronę Torre dei Corsari. Do Oristano przyjechaliśmy do Lidla i zostawiliśmy tam prawie 100 euro. Przy okazji zaliczyliśmy McDonalda, bo w każdym kraju sprawdzamy jego lokalną ofertę. Tym razem kanapka z kurczakiem i awokado nam nie podeszła. Samego miasta nie zwiedzaliśmy, tylko przez nie przejechaliśmy. Jeśli ktoś tu był i wie, czy warto się zatrzymać, dajcie znać.

Jazda po włoskim mieście

Włosi jeżdżą kulturalnie, ale prawie nikt nie używa kierunkowskazów. Piesi potrafią iść środkiem ulicy, a kierowcy otwierają drzwi na oścież, i to ty masz na nich uważać. Na początku trudno było się do tego przyzwyczaić, teraz jest już spoko, trzeba po prostu jechać ostrożnie. W mieście trafiliśmy na przejazd pod wiaduktem z ograniczeniem do 3,20 m i przejechaliśmy pod nim bardzo ostrożnie.

Plaża Torre Grande

Noc spędziliśmy przy plaży Torre Grande pod Oristano: olbrzymiej, piaszczystej i czystej, a rano morze było gładkie jak tafla. Żałuję, że nie puściłem drona. Na Sardynii jest sporo miejsc, gdzie można by rozbić obóz na kilka dni, ale naszym wyzwaniem jest objechanie wyspy dookoła. Dopiero potem wybierzemy, gdzie rzucić kotwicę. Najbardziej podobają nam się długie plaże: 4 km w lewo, 4 km w prawo i kamper co 50 metrów. Miejscówki bierzemy przede wszystkim z Park4night i z publicznej mapy, którą udostępnili znajomi.

Szybka droga i tankowanie

Wyjątkowo wjechaliśmy na drogę szybkiego ruchu. Na Sardynii jest kilka takich odcinków, więc z góry na dół wyspy da się przejechać w jeden dzień. Nam zajęło to trzy tygodnie, bo jedziemy dookoła, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, zaczynając od Olbii. Na szutrowych dojazdach do plaż nasza średnia prędkość to 20–30 km/h.

7 października 2023 roku o 13:00 na zewnątrz było 29 stopni. Diesel kosztował 1,90 euro, czyli 10 eurocentów mniej niż wtedy, gdy przyjechaliśmy. Większość stacji jest bezobsługowa i działa na kartę: wybierasz numer dystrybutora, a automat blokuje zwykle 100 euro. Lepiej zatankować za tę kwotę, bo zwrot różnicy nie zawsze przychodzi szybko. Jeśli paliwo naleje wam pracownik stacji, płacicie dodatkowo za obsługę, więc lepiej tankować samemu.

Drobiazgi z kabiny

Okno nad kabiną było lekko uchylone i od razu było to słychać. Można je zostawić na centymetrową szparę, przez którą ucieka gorące powietrze, bo kabina nagrzewa się najbardziej. Wielu kamperowców zakłada w dzień maty na szyby. Wodę gazowaną robimy sami saturatorem, codziennie rano 2 litry, żeby nie kupować plastikowych butelek. Kamerę do transmisji trzeba zamontować niżej, bo pod słońce szyba mocno odbija światło. Przed nami góry, a w planach Cagliari.